地铁机车电缆技术要求及试验方法

技术要求及试验方法1） 导体导体采用符合GB/T 3953规定的TR型软圆铜线，其标称直径为1.0mm、1.4mm。
试验方法符合GB/T 4909.2规定。
2） 绝缘绝缘采用实心聚乙烯塑料，并制成红、绿、白、蓝四种颜色。
‚绝缘标称厚度为0.6mm，允许偏差为±0.08mm，试验方法符合GB/T 2951.2规定。
3） 线组对线组由两根不同颜色的绝缘单线左向绞合而成，其绞合节距不大于300mm。
‚星形四线组由红、绿、白、蓝四根不同颜色的绝缘线芯左向绞合而成，其绞合节距不大于300mm，四线组外疏绕聚酯纱。
ƒ星型四线组A端色谱排列符合TB/T 2476裁线机规定。
4） 缆芯缆芯为同心式绞合， 除四芯电缆外，其它规格缆芯外层绞合方向均为右向，相邻层绞向相反，同层相邻组节距互异。
‚缆芯A端色谱排列符合TB/T 2476规定。
ƒ缆芯外重叠包绕1层PET带，铝护套电缆缆芯外还应重叠包绕一层PPD带，绕包重叠率均不小于带宽的15%。
5）综合护套①铝塑复合带a: 缆芯包带外纵包一层双面铝塑复合带，铝塑复合带用铝带标称厚度为0.2mm，铝塑复合带纵包重叠宽度不小于6mm，9.5mm及以下小直径电缆的纵包重叠宽度不小于铝带圆周的20%。
b: 铝带应连续。
铝带连续性的试验方法采用电铃或指示灯进行导通试验。
②聚乙烯套a:聚乙烯套粘附在铝带的聚合物薄膜上，铝带与聚乙烯套之间的剥离强度不小于0.8N/mm，其试验方法见TB/T 2476.3。
b:聚乙烯套具备完整性。
聚乙烯套的完整性在挤塑工序上用火花试验检验，试验电压工频为8kV或直流12 kV，其试验方法符合GB 3048.10规定。
c:允许聚乙烯套与铠装钢带的内衬层一次挤出，其标称厚度为1.8mm，很小厚度为1.5mm。
其技术要求及试验方法符合GB/T 2951.3规定。
6）铝护套铝护套标称厚度为1.3mm。
允许偏差±10%，试验方法为采用精度不低于0.02mm的卡尺测量。
‚ 铝护套应密封不漏气，其试验方法为：在铝护套内充入压力不低于0.4Mpa的干燥空气或氮气，气压稳定后6h内压力不降低。
ƒ铝护套外均匀涂覆一层0.3mm厚的热熔胶，再挤制一层符合GB/T 2952规定的聚乙烯内衬层。
④铝护套能经受弯曲试验，其试验方法符合GB/T 2951.23规定。
7）铠装层内衬层外左向螺旋间隙绕包2层镀锌钢带，绕包间隙不大于带宽的50%，且内层钢带的间隙应为外层钢带靠近中间的部位所覆盖。
其钢带厚度、宽度及技术要求符合GB/T 2952的有关规定。
8）外护套铠装层外挤包一层黑色的聚乙烯外护套，其厚度、技术要求及试验方法符合GB/T 2952的有关规定。
‚电缆应进行低温卷绕或低温拉伸试验，试验温度为-15±2℃，其技术要求和试验方法符合GB/T 2951.12或GB/T 2951.13的规定。
9）理想屏蔽系数综合护套电缆的理想屏蔽系数应不大于0.8，铝护套电缆的理想屏蔽系数应不大于0.3。
其中9芯及以下电缆护套上的感应电压为50V/km～200V/km，12芯及以上的电缆铝护套上的感应电压为35V/km～200V/km，其试验方法应符合GB/T 5441.9的规定。